Escrito por Nicolás Cantarutti Loggio Miércoles, 28 de Mayo de 2008 06:50
Nestor Kirchner presenta el proyecto en mayo de 2006
Mientras la inflación le gana a los salarios y aumenta la pobreza, el gobierno argentino continúa sus negociaciones por el proyecto de construcción del tren bala. Los medios callan. La oposición responde.
Vagón abandonado del ex ferrocarril Roca
Luego de comentar el carácter estratégico de la obra, la presidenta mencionó las enormes ventajas que ésta puede brindar a la Argentina. Entre ellas se encuentra la continuación de la campaña gubernamental contra el desempleo que, según afirman medios oficiales, va por buen camino.Todo esto ha generado una gran polémica, porque al parecer el principal y único interés del gobierno argentino es disminuir el índice del desempleo, pero sólo en las estadísticas, pues no hacen mención alguna al descenso de 4 millones de argentinos al nivel de pobreza sólo en los últimos seis meses.
"Un salto a la modernidad". Ésta es la explicación que dio la presidenta argentina Cristina Fernández de Kirchner acerca del megaproyecto ferroviario
"Un escándalo" y "un claro acto de corrupción", fueron las declaraciones de la oposición
El elevado costo que tendrá el boleto impedirá el acceso del servicio a la mayoría de la población
El fenómeno encargado de esta pauperización general es bien conocido por todos, pero negado por el poder ejecutivo de la nación: se trata del veloz avance de la inflación que devora los salarios de los trabajadores a una velocidad cada vez mayor.
La oposición responde
Un escándalo y un claro acto de corrupción fueron las declaraciones de la líder opositora y dirigente de la Coalición Cívica (CC) Elisa Carrió ante la ratificación oficial de la obra multimillonaria. Pero no fue la única. En las últimas semanas pudieron verse en los distintos medios a figuras de distinta entonación política; un desfile mediático con dirigentes de partidos de derecha e izquierda presentando sus posturas frente a la polémica.La mayoría se preguntaba lo siguiente: ¿por qué se invierten 4.000 millones de dólares (que podrían llegar a ascender a más de 12.000 millones) en la construcción de un tren bala, cuando los ferrocarriles ya existentes, tanto de media como de larga distancia, ofrecen un pésimo servicio? Algunos ni siquiera hablan del proyecto como una inversión, sino como un gasto, afirmando que el elevado costo que tendrá el boleto impedirá el acceso del servicio a la mayoría de la población, obligando al gobierno a emitir subsidios para mantenerlo.
Polémica sobre rieles
Los noticieros en la televisión argentina se deleitan informando acerca de los múltiples accidentes viales que hay todos los días. Nos muestran imágenes de vehículos destrozados, el veloz actuar de la policía, de vez en cuando un macabro e insensible medidor que lleva la cuenta de las muertes de este año. Muchos de estos accidentes se encuentran vinculados con los distintos ramales de los ferrocarriles, y muchos de dichos accidentes se deben a la falta de inversión y mantenimiento (barreras, campanas o luces faltantes por ejemplo).La irresponsabilidad de las empresas concesionarias, la mayoría surgidas de las privatizaciones durante la década de los 90, se toma sus víctimas cada semana.Un servicio deficiente y que arriesga las vidas de miles de pasajeros todos los días es lo que hoy tenemos. Pero al parecer, esto no es lo suficientemente importante ni para los medios de comunicación ni para el Gobierno argentino.
Palabras van, palabras vienen, se va construyendo un espacio de discusión y debate. ¿Pero, qué sucede en el país fuera de este espacio? Una inflación galopante que introduce en la pobreza a millones de argentinos; un conflicto con el campo que parece no tener fin; inundaciones y cortes de gas, luz y agua por falta de inversiones...la lista parece no tener fin.
Pero para la Presidenta este nuevo tren de alta velocidad es prioridad, la creciente pobreza e indigencia puede esperar. Al parecer, este salto a la modernidad será sólo para unos pocos privilegiados. Como siempre.
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Esta noticia concursa en el I Premio Periodista Ciudadano en la categoría de: Denuncia
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