( 14 Valoraciones )

Una salida de pista del piloto español bajo el diluvio caído en el circuito de Fuji deja en bandeja la victoria de la carrera a Hamilton, que se sitúa a 12 puntos del vigente campeón del mundo a sólo dos carreras del final del campeonato

La intensa lluvia que caía sobre el circuito nipón obligó a la dirección de carrera ha decretar una salida neutralizada tras el Safety Car, lo que no restó emoción a los primeros giros. Una apuesta arriesgada de Ferrari, la de colocar neumáticos intermedios de agua en lugar de extremos, que eran los adecuados ante los enormes charcos presentes sobre el asfalto, no les salió bien. La imposibilidad de los pilotos de controlar los coches en una pista que más parecía una de patinaje que un circuito de velocidad, obligaron al equipo a hacer entrar en boxes a ambos coches para cambiarles los neumáticos y colocar los extremos. Importante fallo de la escudería italiana, que daba tranquilidad a la dupla McLaren, que seguía en cabeza sin problemas. Sin embargo, una carrera con un aguacero como el que caía en Fuji nunca puede estar controlada.

Tensa espera
Tras este pequeño cambio, comenzaron unas vueltas de calma relativa, en la que nadie se jugaba nada pero en la que alguno podía perder mucho. Vueltas aburridas, monótonas y que hacían preguntarse la razón por la cual no se sacaba la bandera roja que parase la carrera, al menos hasta que los pilotos pudiesen dar una vuelta sin tener que ir tras el coche de seguridad. En esos momentos y como único detalle reseñable, resaltar que los Ferrari de Massa y Raikkonen volvieron a parar, a doce vueltas del inicio, para cargar una mayor cantidad de gasolina que les permitiese realizar alguna parada menos que el resto de pilotos y poder escalar algunas posiciones.

Comienza la carrera

Cuando faltaban 49 giros para el final y tras estar 18 tras el coche de seguridad, la carrera comenzó con un fuerte ataque de Alonso a un Hamilton que supo defenderse bien y abrir un pequeño hueco con el español. Tras Alonso, nadie, ningún monoplaza puso en peligro el doblete de McLaren. Vettel, a bordo de su modesto Toro Rosso, el peor monoplaza de toda la parrilla, se colocaba tercero, a unos diez segundos de las dos balas de plata y favorecido por la locura que se vivía por detrás. Choques múltiples, ligeros roces que rompían alerones y hacían de los coches máquina incontrolables… muchos problemas para la mayoría de los corredores provocados por la escasa visibilidad que permitía la intensa lluvia y la cada vez más densa niebla.

Alonso para antes que Hamilton
El español fue el primero en parar de los pilotos de cabeza. Una parada muy larga (más de 11 segundos) en la vuelta 27, lo que hacía pensar que, si había ahorrado suficiente gasolina con el Safety Car en pista, podría acabar la carrera. Una vuelta más tarde, Hamilton copió esta estrategia.

Tras estas paradas, el británico debía salir apenas 3 segundos por delante del español, pero una salida de pista de Alonso retrasó a éste último, que vió como varios coches le sobrepasaban y le dificultaban la conducción en el empantanado circuito. Primer problema para el español, al que se le ponía la carrera cuesta arriba cuando apenas todavía no se había llegado al ecuador de la carrera.

Continuaban los contratiempos
Los problemas no terminaban para Alonso, que veía como no podía seguir el ritmo de su compañero. Sin embargo, un toque del inglés con Kúbica permitió al vigente campeón del mundo coger algo de aire. Pero las alegrías no duraron mucho. Un choque con Vettel provocó una nueva salida de pista de Alonso. Un incidente, en principio, intranscendente, pero que dañó, de manera determinante, el monoplaza del español, que sacó lo máximo de sí mismo y no se vino abajo.

Alonso fuera

Y poco más hasta el final. Hamilton venció en este gran premio seguido por Kovalainen, que supo aguantar hasta el final el acoso de Raikkonen, que había llegado a esa posición por la parada en boxes que tuvo que hacer su compañero de equipo en las últimas vueltas. Una carrera totalmente loca e impredecible, con innumerables cambios de posiciones y bastantes accidentes y toques entre monoplazas.

De esta manera acabó la carrera y, prácticamente, un mundial sentenciado. Hamilton aventaja ahora a Alonso en 12 puntos, lo que le hace necesitar al español de dos victorias en las dos carreras que restan y, al menos, un abandono del británico. Por detrás, Raikkonen se acerca peligrosamente al vigente campeón del mundo y se sitúa tercero en esta clasificación a sólo cinco segundos de Alonso.

Una única semana de descanso. No tendremos que esperar mucho para la siguiente carrera, en que Hamilton puede proclamarse de manera matemática el campeonato mundial. En siete días estaremos en el circuito de Sanghai, en donde, pese a todo, Alonso saldrá a por todas esperando un fallo de Hamilton. Quizás allí tenga más suerte.

Vista aérea del circuito de Fuji

Ver mapa más grande

Más información

Tiempos oficiales de los entrenamientos

Tiempos oficiales de la carrera

Circuito de Fuji

Página oficial del Campeonato

Grandes Premios anteriores

GP de Australia

GP de Malasia

GP de Bahréin

GP de Cataluña

GP de Montecarlo

GP de Canadá y GP de EEUU

GP de Francia

GP de Inglaterra

GP de Alemania

GP de Hungría

GP de Turquía

< Anterior		Siguiente >