La polémica del espionaje entre McLaren y Ferrari aleja las miradas del circuito y las centra en la reunión del Consejo Mundial del Motor del próximo día 13 de septiembre

Max Mosley, presidente de la FIA

El circo de la F1 ha pasado este fin de semana por el circuito italiano de Monza eclipsado por la polémica suscitada por el espionaje de McLaren a Ferrari, un capítulo que parecía cerrado hasta esta semana en que una carta de la FIA (firmada por su presidente, Max Mosley) a los pilotos de la escudería anglogermana ha provocado que Alonso tirase de la manta.

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En dicha misiva, el organismo que organiza el campeonato del mundo instaba a los pilotos de las flechas de plata a colaborar en las investigaciones sobre lo dicho tema.  Se trata de una carta enviada a De la Rosa, Hamilton y Alonso el pasado viernes día 31 de agosto. La misma concluía con una amenaza:  "Queremos hacerle saber que es una obligación de todos los pilotos con superlicencia asegurar la limpieza y legitimidad del Mundial de Fórmula 1. Y es absolutamente imperativo que si tiene algún tipo de información nos la haga llegar cuanto antes. Puedo confirmarle que, dada la importancia del caso, no se desprenderá ninguna acción del Consejo Mundial contra la información que usted suministre. Y que si después de la reunión del Consejo Mundial se decide que usted ha podido ocultar alguna información relevante, podría sufrir serias consecuencias" -

Ante esta amenaza, Alonso comunicó a su equipo su decisión de entregar a la FIA varios documentos (correos electrónicos) que demostraban el conocimiento de datos confidenciales sobre los monoplazas del cavalino rampante por parte de McLaren.

Tras el asturiano, De la Rosa hizo lo propio y entregó a la FIA los emails que compartió con Alonso sobre las configuraciones de carrera y características técnicas de los Ferrari. Por su parte, el actual líder de la clasificación de pilotos del mundial, Lewis Hamilton, no ha declarado nada y se juega una futura sanción si, con las evidencias de las que dispone la FIA, aparece algún indicio de que el británico también conocía estos datos confidenciales. La resolución a todo este embrollo provocado por el cruce de cartas y correos electrónicos será en la reunión del Consejo Mundial del Motor convocada para esta cuestión el próximo 13 de septiembre.

¿Intenciones ocultas?

Hay quien duda que el hecho de que Alonso cediese los documentos implicados en esta investigación haya sido motivado por las presiones de la FIA. La mala situación que vive el asturiano en el seno de la escudería McLaren es más que pública. Los favoritismos hacia Hamilton, el protegido del director de la escudería, Ron Dennis, y los incidentes en el pasado GP de Hungría, en el que una larga parada de Alonso privó a Hamilton de su vuelta rápida, han motivado al asturiano a querer tomar la puerta de salida del motor home de las balas de plata.

Sin embargo, los intereses económicos de los patrocinadores del equipo dificultan la escapada del español, que sería mucho más fácil si la FIA interpusiese una sanción ejemplar a McLaren. Esta sanción es, a día de hoy, una incógnita y que podría ir desde un mero castigo económico a la retirada de los puntos de las clasificaciones mundiales (de pilotos y escuderías), o la algo más inaudita, expulsión de la escudería.